Об этом на крупнейшем международном авиакосмическом салоне Paris Air Show-2019 в Ле-Бурже во Франции, который начал свою работу 17 июня, рассказал журналистам Вячеслав Богуслаев.
«Мы идем в другую нишу. Мы не хотим конкурировать там, где уже есть традиционно. Наш вертолет будет поднимать не 10 тонн, и не 13 тонн, а 16 тонн (вероятно имеется в виду максимальный взлетный вес, а не грузоподъемность). Он будет перевозить не 18-20 десантников, а 32-36», — отметил Вячеслав Богуслаев.
Стоит отметить, что такие параметры значительно превышают возможности вертолетов Ми-8 / Ми-17 советского и российского производства (максимальная взлетная масса — 12-13 тонн, пассажировместимость 24-27 десантников) и французских машин Airbus Helicopters H225 Super Puma (максимальная взлетная масса — 11,5 тонн, пассажировместимость до 29 десантников). Однако они меньше возможности советского многоцелевого транспортного вертолета Ми-26, который может перевозить до 80 десантников и имеет грузоподъемность в 20 тонн при максимальной взлетной массе в 56 тонн.
Напомним, сейчас, кроме обычного производства авиадвигателей, «Мотор Сич» занимается, в основном, модернизацией вертолетов Ми-2 до версии Ми-2МСБ и Ми-8 в версии Ми-8МСБ-В для Вооруженных сил Украины и частей МВД, и разработкой других, более современных модификаций таких машин. Также проходит процесс освоения производства различных деталей, необходимых для полного цикла производства вертолетов (редукторы, лопасти и т.д.), которые ранее на предприятии не изготавливались.
