Сегодня, 10 августа, сотрудники скорой медицинской помощи собрались на заседание. Главной темой для обсуждения стала реформа службы экстренной медпомощи.
Несмотря на непринятие инициативы и массовые протесты сотрудников скорой помощи по всей стране, реформу и изменение скорой помощи пытаются проводить. Последним «новшеством» предложенным Министерством здравоохранения, стала новая «Концепция реформы экстренной медицинской помощи». Как рассказал глава независимого профсоюза работников скорой помощи в Запорожской области Анатолий Сидоренко, концепцию представили ещё 11 июля. Тогда в Киеве, в присутствии врачей и руководителей скорых со всей Украины рассказали «видение» новой службы скорой помощи.
На нескольких листах концепции в большинстве своем были расписаны проблемы, с которыми сталкивается работающая на данный момент система. Однако конструктивных предложений по их решению так никто и не озвучил. Среди описанных проблем — недостаточное качество работы медиков и диспетчерских служб, «отсутствие» оперативности в работе, неудовлетворительное состояние технических баз подстанций скорой помощи.
Так, главными проблемами в работе современной скорой стали те аспекты, которые напрямую зависят от финансирования. В свою очередь Анатолий Сидоренко отметил, что Запорожье и область пытаются с этой проблемой справляться собственными силами. В нашем городе совсем недавно создали централизованную диспетчерскую службу экстренной медицинской помощи. Однако реализовать это удалось за счет финансовой поддержки градообразующих предприятий, городского и областного бюджета. По такой же системе финансирования удаётся, по мере возможностей, но обновлять автопарк, закупая новое оборудование. Несмотря на это, на сегодняшний день в Запорожье необходимо заменить 64 кареты скорой помощи. Государственного финансирования на это нет.
В это же время в МОЗ не говорят о проблемах с состоянием дорог не только в Запорожской области, но и по всей стране. А этот фактор является одним из ключевых, влияющим на работу службы скорой помощи. В вопросе транспортной системы и передвижения так же «мешает» работе скорой введенные в этом году скоростные ограничения на передвижения по городу, которые теперь снизили до 50 км в час. Накладывает свой отпечаток на скорость работы службы и культура вождения в нашей стране.
Параллельно с этим и.о. министра здравоохранения Ульяна Супрун создает новые должности в службе экстренной медпомощи, такие как «медтехник» и парамедик. Обучение таких специалистов в планах у МОЗ должно занимать по 1 месяцу. Сейчас на подобные должности обучают 2 года на медтехника и 1 месяц — на парамедика. При этом по инициативам и.о. министра медтехник должен быть фактически врачом и водителем. И именно из таких 2 человек и хотят формировать экипажи скорых.
Запорожские сотрудники службы скорой помощи единогласно поддержали мнение о том, что такой команды для качественной и оперативной работы с пациентами точно не хватит. Ранее именно запорожским медикам удалось убедить министерство в том, что экипаж из 2 человек не может справиться с нагрузкой, получаемой на вызовах. Однако от идеи привести службу скорой к системе парамедиков в министерстве не отказываются, и альтернативных варивантов реформирования не предлагают.
-Они думают, что, все, появятся парамедики — и сразу все станет хорошо, и жизнь сразу улучшится, и смертность снизится. В пример приводят американскую и европейскую систему, но у нас это работать не будет. У нас нет оборудования, у нас не везде работает систем приёмных отделений. У нас даже машину скорой нельзя оставить без присмотра, — говорит Анатолий Сидоренко.
При этом всем нынешнюю скорую, в концепции её реформы, обвиняют в количестве смертей на догоспитальном уровне. Однако о проблемах в инфраструктуре, присутствующих в каждой области и в каждом населенном пункте, не говорят. А такие вещи, как отсутствие табличек на домах и нумерации подъезда тоже работают «против» скорой помощи в е нынешнем виде.
Отдельным вопросом в ходе заседания и обсуждения новой концепции, реализация которой фактически на данный момент просто уничтожит саму службу экстренной медицинской помощи, стала заработная плата сотрудников скорой после реформирования. В концепции прописано, что зарплата сотрудников скорой должна быть конкурентной и стать своеобразным финансовым мотиватором. Но суммы зарплат за все полтора года, которые идет обсуждение реформы, до сих пор никто не назвал. По словам Сидоренко, в случае введения должности «медтехник» водитель скорой будет получать заработную плату по 4 разряду, а это меньше, чем зарплата водителя скорой. Напомним, что при этом медтехник должен быть фактически врачом.
Анатолий Сидоренко рассказал, что за полтора года в Запорожье из службы скорой уволилось 40 человек. Если так дальше и будет продолжаться, скорые столкнутся с нехваткой не только финансирования и технической базы, но и с нехваткой кадров. А в случае принятия предлагаемой концепции и проведения реформы скорой, сократит ещё и набор медикаментов, который является обязательным на выезды.
В связи с этим в Запорожье сотрудники службы экстренной медицинской помощи создали резолюцию, в которой аргументировано высказали свою позицию в данной ситуации и возражение в принятии подобных инициатив. Медики уверенны, что такая концепция и система парамедиков физически не может быть реализована в нашей стране на данном этапе. Такая система убьёт службу скорой помощи в целом, и будет убивать людей.
По словам Сидоренко, такой же документ создадут и подпишут почти во всех областях Украины, после чего — направят в Киев. Сотрудники службы скорой помощи не опускают рук и верят в то, что совместными усилиями службу экстренной медицинской помощи можно спасти. А вместе с ней — и жизни тысяч людей по всей стране.