В горсовете состоялся круглый стол, посвященный обсуждению перспектив дальнейшего развития общественного транспорта в Запорожье. К участию в мероприятии присоединились представители управления по вопросам транспортного обеспечения и связи, Общественного совета, компаний перевозчиков, а также депутаты Запорожского горсовета.
Как рассказал заместитель начальника управления по вопросам транспортного обеспечения и связи городского совета Александр Кухарев, в городе Запорожье пассажирскими перевозками занимаются 22 компании автоперевозчиков и предприятие «Запорожэлектротранс». На линии выпускаются 35 троллейбусов, 48 трамваев и 89 автобусов. Все графики движения соблюдаются, единичные исключения допускаются по техническим причинам или из-за неблагоприятных погодных условий.
— Количество машин автоперевозчиков, работающих в городе – 670, а по плану их должно быть 840, то есть здесь уже есть отток машин, отток водителей и соответственно дальнейшие негативные случаи. Расчеты перевозчиков у нас 14, 15, 16, 17 гривен, а на некоторых маршрутах еще больше. Впрочем, после обсуждений мы высчитали средний тариф по городу Запорожью – 12-13 гривен. Соответственно 12 гривен по городу, а 13 – из Хортицкого района, поскольку там пассажиры, садясь в маршрутку или автобус, едут почти до конечной остановки и пассажиропоток меньше, — добавил Александр Кухарев.
В Запорожье прошло обсуждение проекта регуляторного акта относительно повышения стоимости проезда в общественном транспорте. Документ опубликован на официальном сайте Запорожского городского совета. В течение месяца – с 25 декабря по 25 января – запорожцы имели возможность подавать свои предложения в управление по вопросам транспортного обеспечения и связи городского совета. Все их рассмотрела рабочая группа, в состав которой вошли представители указанного управления, юридического отдела горсовета, Общественного совета и заместитель городского головы по профильным вопросам.
Повышение стоимости тарифа на проезд позволит предупредить массовое увольнение водителей по собственному желанию, а значит – стабилизировать работу общественного транспорта на городских маршрутах.
— Повышение тарифов – это только одна из составляющих общего процесса, ведь необходима комплексная программа развития пассажироперевозок в городе Запорожье. Должны учитывать льготные перевозки: в какой мере горожане нуждаются в них. Также следует помнить, что есть отдаленные районы, в которые транспорт, возможно, не доезжает, а также состояние самого транспорта, ведь GPS-навигация порой не действует и мы не знаем, когда приедут маршрутки или автобусы и какого качества, — отметила глава Общественного совета при исполнительном комитете горсовета Екатерина Акула.
Как рассказал директор по финансово-экономическим вопросам КП «Запорожэлектротранс» Владимир Сухачев, в областном центре предпринимаются шаги по улучшению системы городского пассажирского транспорта, соответственно реализуется ряд программ.
— Это и программа с Европейским инвестиционным банком, в рамках которой мы планируем закупать около 20 электробусов и пересматриваем идею закупки электробусов меньшего размера или троллейбусов. В настоящее время продолжаются переговоры. Второй проект – гранты в рамках Киотского протокола. Планируется закупка 8 электробусов большой вместимости. Тендер сейчас проходит, некоторые участники процесса выражают свои пожелания, и мы их рассматриваем. Еще у нас есть один проект – это финансовая компания «IFC», с которой мы планируем закупку 20 троллейбусов с автономным ходом, – добавил Владимир Сухачев.
