Модель Renault Arkana, которую собирают на Запорожском автозаводе из российских деталей, получает множество негативных отзывов владельцев из РФ. Об этом пишет журнал «За рулём».
Запорожский автомобилестроительный завод сейчас собирает автомобили Renault Arkana, комплектующие для которого поставляет московский завод группы Renault. Покупатели уже успели изучить новую модель, и нашли в ней сразу 8 конструктивных недостатков.
Электроника
От владельцев часто поступают жалобы на сбои электроники: не включатся камера заднего вида, врет датчик уровня топлива, «заторможенная» мультимедийная система.
«Непроработанность головного устройства, неудобства подключения смартфона к головному устройству… Зачем надо было делать двойное подключение, через Блютус и кабель. В этом случае экран смартфона труднодоступен для пользователя», — недоумевает Александр.
Иногда бывает, что мультимедийная система вообще не работает с включением мотора — из-за этого его приходится заново глушить и заводить.
«Один раз вообще не включилась EASY LINK при запуске мотора, пришлось заглушить, закрыть машину, снова открыть, после чего все заработало», — вспоминает Максим.
Шумы салона
Пластик довольно быстро начинает трещать и поскрипывать — в итоге швы приходится обрабатывать силиконовым гелем. Для этого, правда, лучшим решением будет ожидать окончание срока гарантии на авто — а это 3 года или 100 тысяч километров пробега.
«Пробег 8000, салон весь скрипит. Автодилер разводит руками, мол, что вы хотели от Рено», — жалуется автовладелец Василий.
Также, есть и несколько необычных претензий к стеклам, которые не очень прочно держатся в проемах.
«При пробеге 170 км и сроке эксплуатации 3 недели дребезжат стекла на всех дверях», — пишет Елена, которой достался автомобиль с разными молдингами на окнах.
Вопросы вызывает и шумоизоляция, которая же, по словам водителей, довольна слабая: шум исходит от колесных арок и боковых зеркал.
Мотор
В большинстве отзывах отмечают недостаток динамики 1,6-литрового двигателя и его 14-литровый расход в городе при небольшом 50-литровом баке.
«На скорости к 100 на 5-й обороты 3000, то есть экономичный режим можно держать примерно до 95 км/ч, дальше расход растет от 7 литров и выше. Явно не хватает 6-й передачи», — рассуждает alex.
Эргономика
Низкую высоту потолка над задними сидениями сложно назвать минусом — это особенность кузова модели. Но вот маленькие кармашки и бардачки — это серьезная проблема и недоработка авто.
«Некуда очки от солнца убрать…нет отделения», — жалуется Елена.
Кроме того, у авто отсутствует защита мест наибольшего износа, на что указал в своем отзыве пользователь alex:
«Нет накладок в салоне там, где они должны быть — на порогах, ткань в этих местах быстро сотрется, и в багажнике также на боковых стенках ткань будет изнашиваться».
Руль
Автовладельцы отмечают также излишнюю легкость рулевого управления.
«Для меня руль слишком мягкий, чуть пустоват. Режим Sport несколько улучшает ситуацию».
«Неинформативный руль, ощущение, как будто управляешь игрушкой».
Тормоза
Разделились мнения о качестве тормозов: так, половина автомобилистов считают задние барабанные тормозные механизмы достаточно цепкими, а половина, напротив — нет.
Коробка передач
Эту проблему не может решить даже 6-ступенчатая механическая коробка.
«Шестиступенчатая механика настроена коротковато, на шестой передаче при 3000 автомобиль едет ~110 км/ч», — пишет Андрей.
