Три молодых человека планируют совершить кругосветное путешествие без турфирмы и практически без денег. Моря и океаны планируют пересекать самолетами, все остальное расстояние – попутками.
НА МЫСЛЬ О КРУГОСВЕТНОМ ПУТЕШЕСТВИИ НАТОЛКНУЛИ МЕДВЕДИ
Слава уроженца Запорожской области Федора Конюхова, видимо, не дает покоя искателям приключений. Но рискнуть спокойным ритмом жизни и рвануть куда глаза глядят готовы единицы людей. А в Запорожье таких оказалось сразу трое.
Три друга решили отправиться автостопом в кругосветное путешествие. Самому старшему Андрею – 24 года, его напарникам Василию и Александру – по 23. У ребят за плечами уже есть опыт путешествий автостопом по Грузии и Европе.
На днях они стартуют в путешествие, длиной в два года. Это не пугает: все «бродяжничают» с самого детства.
Идея объехать автостопом весь мир появилась случайно. Ребята первый раз вместе пошли в поход, и на полонине увидели медведей. Прилив адреналина и мысль – мы же так многое не успели повидать – запомнились навсегда. И друзья решили не терять время – уйти в кругосветку.
“Мы видели различные видео от людей, которые уже подобным занимались. Они вдохновляли сделать нечто схожее, – говорит Василий. – Обменивались опытом с людьми, которые просто много путешествовали, читали заметки блогеров. Если брать только тех, кто активно освещает свои путешествия, то наберется несколько десятков. Но я думаю, что очень большое количество людей это делает просто для себя, никак это не афишируя”.
Родные не в восторге от затеи ребят. Не понимают их, но приняли решение поддержать.
Старт путешествия – в первых числах июля.
“Сейчас мы занимаемся оформлением визы во Вьетнам. Как только нам ее выдадут, мы готовы выехать”, – уточняет Василий.
“Вообще планировали выехать еще в апреле, но я получил травму, перенес небольшую операцию, потом реабилитация. Так что немного задержались”, – объясняет Андрей.
РАДИ МЕЧТЫ РАБОТАЛИ В ПОЛЬШЕ
Ребята планируют на весь маршрут уложиться в 2000 долларов – с учетом виз и перелетов. «Есть, конечно люди, которые утверждают, что они во время путешествий вообще ничего не потратили, но они существовали за счет пожертвований и размещали свои реквизиты для сбора пожертвований. Мы так не делали», – утверждают ребята.
Они рассчитывают только на себя. Ради осуществления мечты работали в Польше. Копили и ждали, когда придет время отправиться в кругосветку.
“Перелетать мы будем только через океаны: Тихий, Атлантический. Двигаться – строго на восток, поэтому по ходу маршрута у нас будут эти два океана. К сожалению, преодолеть их автостопом невозможно”, – рассказал Андрей. – Перелеты обойдутся примерно в 1200 долларов на человека. На визы уже потратили около 250 долларов, еще долларов 100 потратим в тех странах, где визы нужно оформлять на месте”.
То есть путешествовать два года будут за 500 долларов. Это деньги, которые необходимы на еду. Василий шутит: “Главное не умереть от жажды и от голода, ну а так, что нам еще нужно?”
Прошли и медподготовку. Для въезда в Боливию – обязательную прививку от желтой лихорадки. А для въезда во все страны Латинской Америки – прививку от гепатита А и тифа. “А еще мне сегодня обновили прививку от столбняка, теперь могу наступать на ржавые гвозди и не бояться”, – смеется Василий.
На экипировку ушло тоже немало. Основное – рюкзаки по 65 литров, спальники, палатки и телефоны.
“Люди в поход на неделю ходят с большими рюкзаками. Мы, например, когда в горы ходили, у нас 100-литровые рюкзаки были и там очень много всяких необходимых вещей было, – вспоминает Василий. – А в этот раз берем по минимуму. Самый тяжелый рюкзак у Андрея будет. Хочет с собой еще взять ноутбук, камеру и штатив, чтобы зафиксировать побольше интересных моментов”.
Экипировка обошлась до 25 тысяч гривен. Главный нюанс – хорошая обувь. Она должна быть удобная и надежная, чтобы не болели и не травмировались ноги.
“А одежда – расходный материал. Если рвется – выбрасываем. Почти всегда можно докупить что-то в секонд-хенде или в пунктах “Красного креста” взять”, – уточняют парни.
С зарядкой телефонов и аппаратуры проблем не боятся. Есть специальный переходник для разных розеток, так что можно будет “кормить” гаджеты в придорожных кафе и т. д. Если длительное расстояние, то спасает повербанк, ну и телефон используется только в режиме карт.
Чем же питаться в дороге? Консервы? Мивина? Сухари? Ребята говорят, что рассчитывают на сухой паек, но в случае необходимости можно развести костер и сварить какую-то кашу. С собой берут для этого универсальную кружку-котелок и ложки – больше ничего не надо.
КАК ПРОЖИТЬ МЕСЯЦ НА 15 ДОЛЛАРОВ
У молодых путешественников за плечами есть опыт удивительно бюджетных путешествий. Например, они втроем в Грузию ездили автостопом в 2016 году. Если не считать сувениры, купленные для друзей, то за 25 дней потратили примерно 15 долларов с человека.
“Почти все, что было потрачено, ушло либо на еду, либо на общественный транспорт внутри городов. Ну а вообще очень часто еду мы не покупали. Грузия – гостеприимная страна. Очень часто нас угощали водители, которые подвозили из города в город”, – говорит Александр.
“Ну и были мы там в начале июля, когда очень много фруктов – можно просто идти и есть. На проживание не тратились – жили или в палатках или каучсерфинг”, – добавил Василий.
В кругосветке вариантов проживания пока немного. В основном, рассчитывают ребята жить в палатке.
ДВИГАТЬСЯ ВСЕ ВРЕМЯ ВМЕСТЕ ПРАКТИЧЕСКИ НИКОГДА НЕ УДАЕТСЯ
Маршрут движения будет простой. Казахстан, Китай, Вьетнам, Камбоджа, Таиланд, Малайзия, Индонезия, потом опять Малайзия. Оттуда самолетом в Мексику. Из Мексики – в Латинскую Америку: Чили, Перу, Аргентина. Оттуда – самолетом в Португалию. Ну а дальше – по Европе домой. Европейский маршрут еще не разрабатывали, мало ли, куда захочется заехать.
Интересно, что в Малайзии ребята побывают два раза. Дело в том, что там есть остров Калимантан, который принадлежит нескольким странам и, двигаясь по нему, запорожцы будут пересекать границу страны несколько раз.
Кстати, в настоящую зиму ребята, скорее всего, за время поездки не попадут, им придется находиться в тропиках.
- Втроем тяжело путешествовать автостопом?
“Да. Мы не рассчитываем постоянно ездить втроем. Такое удается очень в редких случаях. В 90% случаев никто троих человек не подберет. Поэтому обычно едем либо двое и один человек отдельно, либо вообще поодиночке. В Грузии нам иногда везло, подбирали троих, но опять же, это очень большая редкость, – уточняет Василий. – Чтобы не потеряться, отмечаем маршрут на день. И если разделяемся, то вечером встречаемся в заранее условленном месте в выбранном городе”.
Общаются парни, в основном, с помощью Телеграма. Если есть возможность в стране купить местную дешевую сим-карту, то покупают, если нет – ловят Wi-Fi. Телефоны специально для поездки покупали. Основное требование: безотказность и хорошая батарея. Плюс их телефоны могут работать как рации, что облегчает поиск друг друга уже в самом городе.
- Как будете решать вопросы коммуникации с местными?
“В некоторых странах нам достаточно русского и английского языков. Базовые знания английского у нас есть. Для Латинской Америки нужен испанский. Александр немного владеет языком, но в дороге еще будем подучивать. Проблемы могут возникнуть в Китае. Но нам подсказали, что проще заготовить таблички с уже написанным текстом, написать основные вопросы, которые могут возникнуть”, – рассказал Василий.
- А как в поездках решается вопрос с гигиеной?
“Это сложно. На вписках будем душ принимать, ну и по пути реки, озера. На самом деле это очень важный вопрос. По двум причинам. Во-первых, для здоровья. А во-вторых, нужно прилично выглядеть, чтобы тебя захотели посадить в машину”, – подчеркивает Андрей.
КАК УБЕЖАТЬ ОТ КАБАНОВ В ЦЕНТРЕ БЕРЛИНА И НЕ ПРИНЯТЬ ИСЛАМ ПОД ВЛАДИКАВКАЗОМ
- За время предыдущих путешествий случались какие-то неприятные моменты?
“На подъезде к Владикавказу меня очень активно вербовали принять ислам, пытались подкупить сырным лавашом и дюшесом:)
Еще был момент, когда простоял в степи Калмыкии на раскаленной трассе без единого дерева или тени и на дороге не было вообще машин, – вспомнил Андрей, – Бывают конечно иногда стычки с маргиналами, но подобных вещей и в обычной жизни не всегда можно избежать. Когда возникает какая-то конфликтная ситуация проще прикинуться дурачком, мол, я здесь не при чем, я обычный турист, просто путешествую”.
“А я от диких кабанов убегал как-то. В центре Берлина остров, типа нашей Хортицы, небольшой лес, и они там совершенно внезапно оказались, я не ожидал их там увидеть”, – смеется Александр.
А в Москве на объездной ребят подвозил полицейский “под спидами” (наркотики амфетаминового ряда). “Точно полицейский, потому что в багажнике у него лежала аккуратно сложенная форма. Попали с ним в пробку на объездной. Он выехал в кювет и прямо по кювету начал разгоняться до ста километров в час, объезжая пробку. Когда нас остановила дорожная полиция, то он попросил нас притвориться его коллегами и начал рассказывать, что мы едем на розыски опасного преступника. На нас, конечно, подозрительно посмотрели, но пропустили дальше”, – признались по секрету друзья.
И в Калмыкии случилась довольно интересная история. Подвозил Василия парень-дагестанец, который живет где-то в Сибири и ехал в Дагестан к родственникам через Калмыкию.
“Мы с ним разговорились, я рассказал откуда родом, и тут он спрашивает в каком районе Запорожья я живу. Ну несколько неожиданный вопрос, но я ответил, что живу на Шевченковском. Оказалось, что он в молодости прожил лет 10 в Запорожье в Космическом районе”, – улыбается запорожец.
- Доброжелательно в дороге относятся водители?
“Если останавливается, то уже относятся доброжелательно. Если человек остановился тебя подобрать, то он обязательно с тобой будет разговаривать в дороге, может даже угостит чем-то. В Грузии даже часто приглашали к себе домой переночевать”, – говорит Андрей.
Но бывают исключения. Например, в Курске к путешественникам было очень враждебное отношение водителей. Василий прошел по окружной дороге почти весь город и мало того, что никто не подбирал, наоборот водители очень неадекватно реагировали: что-то выкрикивали, неприличные жесты показывали… Непонятно откуда оно такое взялось. И в итоге его в конце пути даже подобрал не местный житель – парень из Белгорода.
- Какие места выбираете для ночлега?
“Да обычно выбор невелик. Если, например, 10 вечера, а ты посреди трассы стоишь, то подойдет любое место, где можно лечь так, чтобы тебя не было видно. Какая-то посадка или поле, – говорит Василий. Александр уточняет: «Обычно это места, которые не видны с дороги и в которые нельзя попасть случайно с улицы. То есть, главное – не привлекать к себе внимание и быть поближе к выходу на трассу”.
Андрей же имеет свои секреты: “Если в городах, то можно на крышах или в подъездах. А в основном палатка ставится где-то на окраине города”.
Приходилось ночевать даже в парке Тбилисси – в палатке среди деревьев, в Германии – на строительных лесах, на крышах… Подъезды – не это крайний случай, но рассказывают, что иногда даже люди пускают к себе переночевать. Тяжело в это поверить, но очень часто в путешествиях встречаются такие люди.
КАК ЗАРАБОТАТЬ В ДОРОГЕ
- Что будете делать, если вдруг неожиданно закончатся деньги?
“Есть несколько хитростей, как заработать немного денег в дороге. Например, в Китае, в городах-миллионниках можно выходить на главную площадь города и выступать в роли уличных музыкантов. Там к этому относятся нормально, можно за вечер заработать себе немного денег”, – говорит Василий.
У ребят на такие случаи губная гармошка есть.
Другие путешественники торговали фотографиями, которые были сделаны в процессе путешествия. Какие-то интересные кадры распечатывали на фотобумаге и продавали их с подписью, мол, я путешественник, продаю фото, чтобы путешествовать дальше, – уточняет Андрей. Этот способ характерен для Китая. Люди понимают, что они не покупают фотографию, а помогают бедному путешественнику. Человеку остается на память небольшой сувенир на память в виде фотографии и хорошее ощущение от того, что смог помочь другому.
ХОТИМ УВИДЕТЬ МИР НЕ ГЛАЗАМИ ТУРИСТА
- Какая основная цель вашего путешествия?
“Мы хотим увидеть мир не таким, как его показывают в туристических буклетах или каким он открывается перед клиентами отелей. Мы будем общаться с обычными людьми, а не с туристическими менеджерами. Увидим, как эти страны выглядят в своем обычном ритме”, – считает Василий.
А что потом? После окончания путешествия? Это сложный вопрос, на который пока ребята ответить не могут…
Дмитрий Бородай, «Плотина»
